Ekspedeerija

Ekspedeerija on ettevõte, kellele te saadetise üle annate, kui te ei soovi igat etappi ise hallata. Ta tegutseb teie esindajana: valib vedajaid, planeerib marsruuti ja tegeleb paberitööga, nii et teie kaup liigub uksest ukseni ühe kontaktisiku kaudu.

Mida ekspedeerija teeb

Ekspedeerija asub teie (saatja) ja kaupa füüsiliselt vedavate ettevõtete vahel. Igapäevaselt tähendab see:

• Vedajate broneerimine — maanteevedajad, mereliinid, lennufirmad või raudtee, sageli ühte intermodaalsesse vedusse ühendatuna.
• Marsruudi planeerimine — transpordiliigi, sadama ja transiidiaja valimine, mis sobib teie eelarve ja tähtajaga.
• Toll ja dokumentatsioon — tollivormistuse, kaubaarvete ning konossemendi või CMR-i korraldamine.
• Konsolideerimine — teie osakoorma ühendamine teistega grupaažina, nii et te maksate ainult kasutatud ruumi eest.

Ekspedeerija vastutab teie ees oma tingimuste alusel, kuigi tal endal tavaliselt veokeid ega laevu ei kuulu. Põhjalikuma ülevaate saamiseks vaadake mis on ekspedeerimine.

Ekspedeerija vs vedaja vs maakler

Need kolm rolli kattuvad kõnekeeles, kuid teevad erinevat tööd. Lihtsaim viis seda mõista: vedajale kuuluvad varad, ekspedeerijale kuulub logistika ja maaklerile kuulub kokkuviimine.

Roll	Kas kuulub varustus?	Mida ta teile müüb	Toll ja dokumendid?
Vedaja	Jah (veokid, laevad, lennukid)	Füüsilise veo	Ei (te korraldate ise)
Ekspedeerija	Ei	Otsast otsani logistika + paberitöö	Jah
Veomaakler	Ei	Vedaja leidmise koormale	Tavaliselt mitte

Vedaja käitab varustust ja vastutab kauba eest seni, kuni see on tema sõidukis. Veomaakler peamiselt seob teie koorma vaba vedajaga ja taandub kohe pärast broneeringu tegemist — ta puutub harva kokku tolli, konsolideerimise või multimodaalse planeerimisega. Ekspedeerija võtab endale selle laiema ulatuse, mistõttu ta sobib piiriülestele saadetistele, kus dokumentatsioon ja marsruut muutuvad keeruliseks. Jaotus veomaakler vs ekspedeerija käsitleb piirijuhtumeid.

Millal te ekspedeerijat vajate

Te soovite ekspedeerijat ilmselt siis, kui:

• Te saadate kaupa rahvusvaheliselt ja vajate, et tollivormistus tehtaks õigesti juba esimesel korral.
• Teie marsruut ületab transpordiliike — näiteks merevedu sadamasse ja seejärel maanteevedu ukseni.
• Te saadate osakoormaid ja soovite konsolideerimist, et kulusid madalal hoida.
• Te eelistaksite pigem ühte arvet ja ühte kontaktisikut, kui kolme tarnija koordineerimist.

Lihtsate riigisiseste täiskoormate puhul võib vedaja poole otse pöördumine või maakleri kasutamine olla odavam, kuna te ei maksa teenuste eest, mida te ei vaja. Otsus taandub tavaliselt sellele, kui palju paberitööd ja koordineerimist te ise enda peale soovite võtta.

Kui te teate, millele pakkumist soovite, muudab UMERA ühe veopäringu võrreldavateks vedajate ja ekspedeerijate pakkumisteks, nii et saate broneerida õige variandi ilma e-kirju taga ajamata.

FAQ

Mis vahe on ekspedeerijal ja vedajal?

Vedajale kuuluvad ja ta käitab veokeid, laevu või lennukeid, mis teie kaupa füüsiliselt veavad. Ekspedeerija korraldab veo, broneerib vedajaid ning tegeleb tolli ja dokumentatsiooniga, kuid tavaliselt ei kuulu talle endale transpordivarustust.

Kas ekspedeerija on sama mis veomaakler?

Ei. Maakler peamiselt seob teie koorma vaba vedajaga ja peatub sellega. Ekspedeerija võtab endale laiema rolli: marsruutimise, konsolideerimise, tollivormistuse ja dokumentatsiooni kogu saadetise ulatuses.

Kas ma vajan ekspedeerijat Euroopa-sisesteks saadetisteks?

Mitte alati. Riigisiseste või lihtsate täiskoormate puhul võib vedaja või maakler olla odavam. Ekspedeerija teenib oma tasu ära piiriüleste, multimodaalsete või tollimahukate saadetiste puhul, kus koordineerimine on kõige olulisem.

Kas ekspedeerija tegeleb tolliga?

Jah. Tollivormistuse ja seda toetavate dokumentide korraldamine on üks ekspedeerija põhiülesandeid, mis on peamine põhjus, miks saatjad rahvusvahelise veo puhul ekspedeerijat kasutavad.