Kogumisvedu (Groupage)

Kui teie saadetis on liiga väike, et tasuks tellida terve veok, ei pea te selle eest ka maksma. Groupage võimaldab vedajal või ekspediitoril koondada teie kauba teiste samas suunas liikuvate saadetistega, jagades ühe sõiduki kulu kõigi pardalolijate vahel.

Mida groupage tähendab

Groupage (nimetatakse ka konsolideerimiseks) on tava, mille käigus ühendatakse mitme saatja osakoormad ühte veokisse või konteinerisse. Igale saatjale esitatakse arve ainult selle mahu eest, mille tema kaup hõlmab, nii et mõned alused maksavad vaid murdosa täiskoormast. See on Euroopa maanteeveo termin, mida kasutatakse kõige sagedamini sünonüümina mõistele LTL (less-than-truckload) — samaväärsele nimetusele, mis on levinud USA-s ja merekaubaveos.

Kuidas konsolideerimine toimib

Teie alused liiguvad harva otse teie uksest saaja juurde. Tüüpiline groupage-vedu kulgeb läbi konsolideerimiskeskuse (hub):

1. Kohalik kogumine toob teie osakoorma ekspediitori depoosse.
2. Keskuses sorteeritakse kaup ja rühmitatakse koos teiste sama liini saadetistega.
3. Ühendatud koorem liigub ühe põhiveona sihtkeskusesse.
4. Kaup dekonsolideeritakse ja toimetatakse kohapeal igale saajale.

Selline keskustepõhine marsruutimine on põhjus, miks groupage võtab kauem aega kui spetsiaalne koorem ja miks see hõlmab rohkem käitlemist — teie kaupa laaditakse teel mitu korda peale ja maha.

Groupage versus spetsiaalne koorem

Tegur	Groupage / LTL	Täiskoorem (FTL)
Te maksate	Kasutatud ruumi eest (LDM või alusekohad)	Kogu sõiduki eest
Sobib parimini	1–6 alust, väikesed mahud	Pool haagist või rohkem
Veoaeg	Pikem (keskustepõhine marsruutimine)	Otse, kiirem
Käitlemine	Rohkem (peale-/mahalaadimine keskustes)	Minimaalne (pitseeritud uksest ukseni)
Kahjustusrisk	Suurem (korduv käitlemine)	Väiksem

Murdepunkt on tavaliselt umbes 6–8 alust või ligikaudu pool haagist. Sellest allpool on groupage peaaegu alati odavam; sellest ülalpool võib spetsiaalne koorem võita hinnaga aluse kohta ning kõrvaldab käitlemis- ja veoaja puuduse. Põhjalikuma ülevaate leiate artiklist FTL vs LTL.

Kuidas groupage'i hinnastatakse

Groupage'i hind arvutatakse ruumi järgi, mille teie kaup hõlmab, mitte ainult selle kaalu järgi. Kaks levinud ühikut on:

• Laadimismeetrid (LDM) — haagise põranda pikkus, mille teie kaup hõlmab, sõltumata sellest, kui kõrgele see laotakse. Üks standardalus on umbes 0,4 LDM. Arvutage oma laadimismeetrite kalkulaatoriga.
• Alusekohad — lihtne standardaluste pinnaühikute loendus, mõnikord kõrgusepiiranguga.

Vedajad rakendavad ka tasustatava kaalu reegleid, nii et kerge, kuid mahukas koorem tariifitakse selle mahu järgi. LDM-põhise hinnastamise loogika kohta lugege mis on LDM.

Kui teate oma LDM-i või aluste arvu, muudab UMERA selle spetsifikatsiooni hinnapäringuks (RFQ) ja kogub võrreldavaid vedajate pakkumisi, nii et näete, mis teie groupage-saadetis turul tegelikult maksab, mitte ainult ühe vedaja tariifi järgi.

FAQ

Kas groupage on sama mis LTL?

Praktikas jah. Groupage on Euroopa maanteeveo termin ja LTL (less-than-truckload) USA ja merekaubaveo termin, kuid mõlemad kirjeldavad mitme saatja osakoormate koondamist ühte sõidukisse ja igaühe arveldamist kasutatud ruumi eest.

Millal on groupage odavam kui terve veok?

Väikeste saadetiste puhul — tavaliselt kuni kuus kuni kaheksa alust või kõik, mis jääb alla umbes poole haagise. Sellest suurema mahu korral on spetsiaalne koorem aluse kohta sageli odavam ning väldib lisakäitlemist ja veoaega.

Miks võtab groupage kauem aega?

Sest teie kaup marsruutitakse läbi ühe või mitme konsolideerimiskeskuse, kus see sorteeritakse, rühmitatakse ja laaditakse ümber koos teiste saadetistega, selle asemel et liikuda otse kogumiselt kohaletoimetamisse.

Kuidas groupage-veose hinda arvutatakse?

Ruumi järgi, mille teie kaup hõlmab, mõõdetuna laadimismeetrites (LDM) või alusekohtades, rakendades kergetele, mahukatele koormatele tasustatava kaalu reegleid.