Ekspeditors

Ekspeditors ir uzņēmums, kuram jūs uzticat sūtījumu, kad nevēlaties paši vadīt katru posmu atsevišķi. Tas darbojas kā jūsu pārstāvis: izvēlas pārvadātājus, plāno maršrutu un kārto dokumentus, lai jūsu prece pārvietotos no durvīm līdz durvīm ar vienu kontaktpersonu.

Ko dara ekspeditors

Ekspeditors atrodas starp jums (nosūtītāju) un uzņēmumiem, kas fiziski pārvieto kravu. Ikdienā tas nozīmē:

• Pārvadātāju rezervēšana — autopārvadātāji, jūras līnijas, aviokompānijas vai dzelzceļš, bieži apvienoti vienā intermodālā pārvadājumā.
• Maršruta plānošana — transporta veida, ostas un tranzīta laika izvēle, kas atbilst jūsu budžetam un termiņam.
• Muita un dokumentācija — muitošanas, komercrēķinu un konosamenta vai CMR kārtošana.
• Konsolidācija — jūsu daļējās kravas apvienošana ar citām kā grupāža, lai jūs maksātu tikai par izmantoto vietu.

Ekspeditors ir atbildīgs jūsu priekšā saskaņā ar saviem noteikumiem, lai gan tam parasti nepieder nedz kravas automašīnas, nedz kuģi. Skatiet kas ir ekspedīcija, lai iegūtu pilnīgāku skaidrojumu.

Ekspeditors pret pārvadātāju pret brokeri

Šīs trīs lomas sarunvalodā pārklājas, taču veic atšķirīgus uzdevumus. Vienkāršākais veids, kā to izprast: pārvadātājam pieder līdzekļi, ekspeditoram pieder loģistika, bet brokerim pieder savedēja loma.

Loma	Vai pieder aprīkojums?	Ko tas jums pārdod	Muita un dokumenti?
Pārvadātājs	Jā (kravas automašīnas, kuģi, lidmašīnas)	Fizisko pārvietošanu	Nē (jūs nokārtojat)
Ekspeditors	Nē	Pilna cikla loģistiku + dokumentāciju	Jā
Kravu brokeris	Nē	Pārvadātāja savedēju kravai	Parasti nē

Pārvadātājs ekspluatē aprīkojumu un ir atbildīgs par preci, kamēr tā atrodas uz tā transportlīdzekļa. Kravu brokeris galvenokārt savieno jūsu kravu ar pieejamu pārvadātāju un atkāpjas, tiklīdz rezervācija ir veikta — tas reti pieskaras muitai, konsolidācijai vai multimodālai plānošanai. Ekspeditors uzņemas šo plašāko apjomu, tāpēc tas der pārrobežu sūtījumiem, kur dokumentācija un maršrutēšana kļūst sarežģīta. Apraksts kravu brokeris pret ekspeditoru aptver robežgadījumus.

Kad jums vajadzīgs ekspeditors

Jums, visticamāk, vajadzīgs ekspeditors, kad:

• Jūs sūtāt starptautiski un vēlaties, lai muitošana tiktu nokārtota pareizi jau pirmajā reizē.
• Jūsu maršruts šķērso transporta veidus — piemēram, jūras pārvadājums līdz ostai, pēc tam autotransports līdz durvīm.
• Jūs sūtāt daļējas kravas un vēlaties konsolidāciju, lai saglabātu zemas izmaksas.
• Jūs labprātāk gribētu vienu rēķinu un vienu kontaktpersonu, nevis koordinētu trīs piegādātājus.

Vienkāršu vietējo pilno kravu gadījumā tieša vēršanās pie pārvadātāja vai brokera izmantošana var būt lētāka, jo jūs nemaksājat par pakalpojumiem, kas jums nav vajadzīgi. Lēmums parasti ir atkarīgs no tā, cik daudz dokumentācijas un koordinācijas vēlaties uzņemties paši.

Tiklīdz zināt, kam vēlaties saņemt cenu piedāvājumu, UMERA pārvērš vienu kravas pieprasījumu salīdzināmos pārvadātāju un ekspeditoru piedāvājumos, lai jūs varētu rezervēt pareizo variantu, nedzenoties pakaļ e-pastiem.

FAQ

Kāda ir atšķirība starp ekspeditoru un pārvadātāju?

Pārvadātājam pieder un viņš ekspluatē kravas automašīnas, kuģus vai lidmašīnas, kas fiziski pārvieto jūsu preci. Ekspeditors organizē pārvietošanu, rezervē pārvadātājus un kārto muitu un dokumentāciju, taču parasti tam nepieder paša transporta aprīkojums.

Vai ekspeditors ir tas pats, kas kravu brokeris?

Nē. Brokeris galvenokārt savieno jūsu kravu ar pieejamu pārvadātāju un ar to apstājas. Ekspeditors uzņemas plašāku lomu: maršrutēšanu, konsolidāciju, muitošanu un dokumentāciju visa sūtījuma garumā.

Vai man vajadzīgs ekspeditors sūtījumiem Eiropas robežās?

Ne vienmēr. Vietējām vai vienkāršām pilnām kravām pārvadātājs vai brokeris var būt lētāks. Ekspeditors nopelna savu atlīdzību pārrobežu, multimodālos vai ar muitu saistītos sūtījumos, kur koordinācija ir vissvarīgākā.

Vai ekspeditors kārto muitu?

Jā. Muitošanas un pavaddokumentu kārtošana ir viens no ekspeditora pamatuzdevumiem, kas ir galvenais iemesls, kāpēc nosūtītāji to izmanto starptautiskiem pārvadājumiem.