Konosaments: veidne, veidi un lauki

Konosaments (B/L) ir vissvarīgākais dokuments jūras kravu pārvadājumos un tas, kas visdrīzāk aizkavēs sūtījumu, ja tajā būs kļūdas. Pārliecinieties, ka lauki un veids ir pareizi, pirms kuģis izbrauc, jo B/L labošana pēc izsniegšanas ir lēna un bieži maksā naudu.

Trīs konosamenta funkcijas

B/L izsniedz pārvadātājs (vai tā aģents), tiklīdz krava ir uz kuģa, un tas vienlaikus veic trīs juridiskus uzdevumus:

1. Kravas saņemšanas apliecinājums — pierādījums, ka pārvadātājs ir saņēmis jūsu kravu norādītajā stāvoklī un daudzumā.
2. Pārvadājuma līguma apliecinājums — tajā fiksēti starp jums un pārvadātāju saskaņotie noteikumi.
3. Īpašuma tiesību dokuments — tas, kura īpašumā ir oriģināls apgrozāms B/L, var pieprasīt vai nodot kravas īpašuma tiesības. Tieši ar to tas atšķiras no autopārvadājumu CMR, kas nav īpašuma tiesību dokuments.

Šī trešā funkcija ir iemesls, kāpēc oriģinālus apstrādā kā skaidru naudu: pārvadātājs galamērķī izsniedz kravu pret nodotu oriģinālu.

Konosamentu veidi

Veids	Apgrozāms?	Saņēmējs	Lietošanas gadījums
Vārda konosaments (Straight B/L)	Nē	Nosauktā puse	Krava jau apmaksāta; to var saņemt tikai nosauktais saņēmējs
Ordera konosaments (Order B/L)	Jā	„Pēc rīkojuma"	Visizplatītākais; īpašums pāriet ar indosamentu
Uzrādītāja konosaments (Bearer B/L)	Jā	Tas, kura īpašumā tas ir	Reti; augsts risks nozaudēšanas gadījumā
Jūras pavadzīme (Sea waybill)	Nē	Nosauktā puse	Oriģināls nav vajadzīgs; ātra izsniegšana
Telex release	nav attiecināms	Nosauktā puse	Oriģināli nodoti izcelsmes vietā, krava izsniegta bez papīra galamērķī

Jūras pavadzīme vai telex release paātrina izsniegšanu, kad nav nepieciešams nodot īpašuma tiesības pārvadājuma laikā. Ordera konosaments ir noklusējums, kad ir iesaistīts akreditīvs vai pircēju ķēde.

Lauki, kuriem konosamentā jābūt

• Nosūtītājs (Shipper) — eksportētājs / pārdevējs
• Saņēmējs (Consignee) — kas saņem kravu (vai „pēc rīkojuma")
• Informējamā puse (Notify party) — kuru pārvadātājs informē, pienākot kravai
• Pārvadātājs, kuģis un reisa numurs
• Iekraušanas osta un izkraušanas osta
• Kravas apraksts — kā arī marķējumi un numuri
• Iepakojumu skaits un iepakojuma veids
• Bruto svars un izmēri (CBM)
• Frakta nosacījumi — apmaksāts iepriekš (prepaid) vai maksā saņēmējs (collect)
• Izsniegšanas datums un vieta
• Izsniegto oriģinālu skaits

Kravas aprakstam un iepakojuma informācijai precīzi jāatbilst jūsu komercrēķinam un iepakojuma sarakstam — jebkura neatbilstība aizkavē muitas formalitātes. Frakta nosacījumi B/L atbilst jūsu saskaņotajam Incoterm; piemēram, saskaņā ar CIF pārdevējs maksā par fraktu, tāpēc B/L tiek atzīmēts ar „freight prepaid".

No B/L līdz rezervētai likmei

B/L ir jūras kravas rezervācijas rezultāts, nevis tās sākums. UMERA pārvērš jūsu sūtījuma datus par RFQ, kuram pārvadātāji un ekspeditori sniedz piedāvājumus, lai jūs varētu salīdzināt reālas likmes, pirms tiek sagatavots jebkāds dokuments. Vairāk skatiet konosaments skaidrots un plašākā eksporta dokumentu kopumā.

FAQ

Kādas ir trīs konosamenta funkcijas?

Tas ir kravas saņemšanas apliecinājums, pārvadājuma līguma apliecinājums un īpašuma tiesību dokuments, kas var nodot kravas īpašuma tiesības.

Vai konosaments ir tas pats, kas CMR?

Nē. B/L attiecas uz jūras kravu pārvadājumiem un ir īpašuma tiesību dokuments; CMR attiecas uz autopārvadājumiem un ir tikai kravas pavadzīme, nevis īpašuma pierādījums.

Kas ir telex release?

Telex release ir izcelsmes pārvadātāja ziņojums, kas apstiprina, ka oriģināli ir nodoti, lai kravu varētu izsniegt galamērķī, neuzrādot papīra oriģinālus.

Kas izsniedz konosamentu?

Pārvadātājs vai tā aģents izsniedz to, tiklīdz krava ir iekrauta, pamatojoties uz nosūtītāja vai ekspeditora sniegtajiem nosūtīšanas datiem.