Intermodālie pārvadājumi

Pārvadājot kravas lielos attālumos Eiropā, kravas novietošana uz dzelzceļa vai jūras maģistrālajam posmam un kravas automašīnu izmantošana tikai galos var samazināt gan izmaksas, gan emisijas. Intermodālie pārvadājumi ir metode, kas to padara iespējamu, nepārpakojot kravas pie katras transporta veida maiņas.

Ko nozīmē intermodālie pārvadājumi

Intermodālajos pārvadājumos jūsu kravas paliek noplombētas vienā kravas vienībā — parasti jūras konteinerā vai noņemamajā virsbūvē — visa ceļojuma laikā. Vienība pārvietojas no autoceļa uz dzelzceļu un jūru, taču krava tās iekšpusē nekad netiek aiztikta. Tikai vienība tiek pacelta un pārkrauta starp transporta veidiem.

Šis viens princips nosaka visu pārējo: ātrāku pārkraušanu, mazākus bojājumus, mazāku iekraušanas darbu un nav nepieciešamības pārkraut paletes katrā terminālī.

Intermodāls pret multimodālu

Abi termini bieži tiek lietoti brīvi, taču tie apraksta atšķirīgu līgumisko struktūru, nevis atšķirīgu fizisko ceļojumu.

	Intermodāls	Multimodāls
Kravas vienība	Viena vienība visos posmos	Viena vienība visos posmos
Kravu apstrāde	Nav — tiek pārvietota tikai vienība	Nav — tiek pārvietota tikai vienība
Līgumi	Viens uz katru posmu (autoceļš, dzelzceļš, jūra)	Viens vienots līgums visam ceļojumam
Pārvadātāja atbildība	Sadalīta starp pārvadātājiem	Viens pārvadātājs atbild no durvīm līdz durvīm
Kas to vada	Jūs vai ekspeditors koordinē posmus	Viens operators (bieži ekspeditors)

Krava abos gadījumos var pārvietoties identiski. Atšķirība ir tā, vai jums ir vairāki līgumi pa posmiem (intermodāli) vai viens līgums no durvīm līdz durvīm ar vienu atbildīgo pusi (multimodāli).

Priekšrocības

• Zemākas izmaksas tālos pārvadājumos. Dzelzceļš un tuvsatiksmes jūras pārvadājumi lēti pārvieto lielus apjomus attālumā. Kravas automašīnas apkalpo tikai pirmo un pēdējo jūdzi, kur tās ir visefektīvākās.
• Zemākas emisijas. Maģistrālā posma pārvirzīšana no autoceļa uz dzelzceļu vai jūru samazina CO2 uz tonnkilometru, kas ir svarīgi nosūtītājiem, kuri ziņo par scope 3.
• Mazāk kravas bojājumu. Kravas tiek noplombētas vienreiz izcelsmes vietā un atvērtas galamērķī — nav pārpakošanas starp transporta veidiem.
• Jauda un noturība. Dzelzceļa līnijas un kuģu reisi pievieno jaudu, kuru tīrs autotransports nevar nodrošināt vadītāju trūkuma vai sezonas pīķa laikā.
• Prognozējami maģistrālie posmi. Plānotie dzelzceļa un jūras pakalpojumi kursē pēc fiksētiem grafikiem, kas palīdz plānošanai, pat ja autoceļu posmi mainās.

Kompromiss ir tāds, ka intermodālie pārvadājumi vislabāk darbojas pie attāluma un apjoma. Īsiem iekšzemes braucieniem tiešie FTL autopārvadājumi parasti ir ātrāki un lētāki, jo termināļa apstrāde un posmu koordinācija neatmaksājas.

Intermodālās jaudas rezervēšana

Tā kā intermodālie pārvadājumi bieži nozīmē vairākus līgumus, grūtākā daļa ir iegūt salīdzināmus piedāvājumus par katru posmu. Ar UMERA jūs nosūtāt vienu kravas pieprasījumu (RFQ) un pārvēršat to par rezervētiem pārvadātāju piedāvājumiem autoceļu, dzelzceļa vai jūras posmiem, lai jūs varētu salīdzināt iespējas no durvīm līdz durvīm, neskrienot katram pārvadātājam atsevišķi. Tāda pati pieeja attiecas uz plašāku virzību uz integrētu rezervēšanu, kas aplūkota mūsu loģistikas tendenču pārskatā.

FAQ

Kas ir intermodālie pārvadājumi vienkāršos vārdos?

Tā ir jūsu kravu pārvietošana vienā konteinerā vai noņemamajā virsbūvē, izmantojot divus vai vairākus transporta veidus — piemēram, automašīna uz dzelzceļu uz automašīnu — nekad neizpakojot kravu. Tikai vienība tiek pārkrauta starp transporta veidiem.

Kāda ir atšķirība starp intermodālajiem un multimodālajiem pārvadājumiem?

Krava abos gadījumos pārvietojas vienādi. Intermodālie izmanto atsevišķu līgumu katram posmam, savukārt multimodālie izmanto vienu līgumu ar vienu pārvadātāju, kas atbild par visu ceļojumu.

Kāpēc intermodālie pārvadājumi ir lētāki?

Tālos pārvadājumos maģistrālais posms notiek pa dzelzceļu vai jūru, kas pārvadā lielus apjomus ar zemām izmaksām uz tonnkilometru. Kravas automašīnas apkalpo tikai īso pirmo un pēdējo jūdzi, kur autotransports ir visefektīvākais.

Kad nevajadzētu izmantot intermodālos pārvadājumus?

Īsiem iekšzemes braucieniem vai steidzamām piegādēm tiešie autopārvadājumi parasti ir ātrāki un lētāki, jo termināļa apstrāde un vairāku posmu koordinācija pārsniedz ietaupījumus.