CMR-vrachtbrief: velden & hoe je hem invult

De CMR-vrachtbrief is de vrachtbrief voor internationaal wegvervoer — wat elk vak betekent, wie hem ondertekent en waarom hij je juridische vervoersbewijs is.

Wanneer goederen per vrachtwagen een grens overschrijden, reist de CMR-vrachtbrief met ze mee als het contract tussen jou, de vervoerder en de geadresseerde. Vul de vakken juist in bij het laden en je hebt een sluitend bewijs van wat is overgedragen, in welke staat en aan wie — precies wat je nodig hebt als er later een claim of douanevraag binnenkomt.

Wat de CMR is (en niet is)

De CMR-vrachtbrief valt onder het CMR-Verdrag van 1956, dat automatisch van toepassing is op elk wegvervoer waarbij het land van afhaling en het land van levering verschillen. Hij is twee dingen tegelijk: bewijs van de vervoersovereenkomst en bewijs dat de vervoerder de goederen in de aangegeven staat heeft ontvangen.

Hij wordt opgemaakt in ten minste drie originele exemplaren:

Exemplaar 1 — blijft bij de afzender
Exemplaar 2 — reist met de goederen mee naar de geadresseerde
Exemplaar 3 — blijft bij de vervoerder

Eén ding is de CMR niet: een waardepapier. Anders dan een cognossement in het zeevervoer draagt het bezit van de CMR geen eigendom van de goederen over. Hij bewijst het vervoer, niet de eigendom.

De belangrijkste vakken en wie ze invult

Vak	Veld	Wie het invult
1	Afzender (naam, adres, land)	Afzender
2	Geadresseerde (naam, adres, land)	Afzender
3	Plaats van levering	Afzender
4	Plaats en datum van inontvangstneming van de goederen	Afzender / vervoerder
5	Bijgevoegde documenten (factuur, paklijst)	Afzender
6–9	Omschrijving goederen, merken, colli, verpakkingswijze	Afzender
11	Brutogewicht (kg)	Afzender
13	Instructies van de afzender (douane enz.)	Afzender
16	Vervoerder (naam, adres)	Vervoerder
17	Opvolgende vervoerders	Vervoerder
18	Voorbehouden en opmerkingen van de vervoerder	Vervoerder
22	Handtekening / stempel van de afzender	Afzender
23	Handtekening / stempel van de vervoerder	Vervoerder
24	Goederen ontvangen (handtekening bij levering)	Geadresseerde

Voorbehouden: het vak dat je beschermt

In vak 18 schrijft de chauffeur eventuele voorbehouden — bijvoorbeeld "3 dozen ingedeukt" of "palletfolie gescheurd". Dit is van belang, want als de vervoerder zonder voorbehoud tekent, worden de goederen geacht in goede staat en overeenkomstig de omschrijving te zijn ontvangen. Noteer afwijkingen op het moment van overdracht, niet achteraf, anders verschuift de bewijslast naar jou.

Handtekeningen en juridische waarde

Drie handtekeningen voltooien de cyclus: de afzender bij het laden, de vervoerder bij de inontvangstneming van de goederen en de geadresseerde bij de levering (vak 24). Een volledig ondertekende CMR zonder voorbehouden is sterk bewijs dat de lading aankwam zoals omschreven. Dat papieren spoor ondersteunt een claim tegen de vervoerder of zijn verzekeraar op grond van de aansprakelijkheidsregels van het Verdrag.

Als je regelmatig internationaal wegvervoer afhandelt, zet UMERA een zendingsbriefing om in vergeleken vervoerdersoffertes, zodat de boeking die deze CMR voortbrengt vertrekt vanuit een duidelijke offerteaanvraag in plaats van een telefoontje. Voor het bredere documentatieplaatje, zie onze gidsen over Europees wegvervoer en het cognossement uitgelegd.

FAQ

Is een CMR-vrachtbrief verplicht bij internationaal wegvervoer?

Het CMR-Verdrag is automatisch van toepassing wanneer afhaling en levering in verschillende landen liggen, dus de vrachtbrief is het verwachte vervoersbewijs. Het ontbreken ervan maakt het contract niet ongeldig, maar ontneemt je het eenvoudigste bewijs in een geschil.

Wie ondertekent de CMR?

De afzender tekent bij het laden (vak 22), de vervoerder tekent bij de inontvangstneming van de goederen (vak 23) en de geadresseerde tekent bij de levering (vak 24). Ieder houdt een origineel exemplaar.

Is een CMR hetzelfde als een cognossement?

Nee. Beide bewijzen het vervoer, maar de CMR is voor internationaal wegvervoer en is geen waardepapier, terwijl een zee-cognossement de eigendom van de goederen kan overdragen.

Wat komt er in vak 18 van de CMR?

Vak 18 bevat de voorbehouden van de vervoerder — zichtbare schade, manco of verpakkingsgebrek dat bij de overdracht is genoteerd. Zonder voorbehoud worden de goederen geacht in goede staat te zijn ontvangen.