Trasporto intermodale

Quando spedisci su lunghe distanze in Europa, mettere il carico su ferrovia o mare per la tratta principale e usare i camion solo per le estremità può ridurre sia i costi sia le emissioni. Il trasporto intermodale è il metodo che lo rende possibile senza reimballare le merci a ogni cambio di modalità.

Cosa significa trasporto intermodale

Nel trasporto intermodale le tue merci restano sigillate all'interno di una singola unità di carico — di solito un container marittimo o una cassa mobile — per l'intero viaggio. L'unità passa dalla strada alla ferrovia al mare, ma il carico al suo interno non viene mai toccato. Solo l'unità viene sollevata e trasbordata tra le modalità.

Questo singolo principio guida tutto il resto: trasbordi più rapidi, meno danni, meno manodopera di movimentazione e nessuna necessità di ricaricare i pallet a ogni terminal.

Intermodale vs multimodale

I due termini vengono spesso usati in modo approssimativo, ma descrivono un assetto contrattuale diverso, non un viaggio fisico diverso.

	Intermodale	Multimodale
Unità di carico	Una sola unità su tutte le tratte	Una sola unità su tutte le tratte
Movimentazione delle merci	Nessuna — viene spostata solo l'unità	Nessuna — viene spostata solo l'unità
Contratti	Uno per tratta (strada, ferrovia, mare)	Un unico contratto per l'intero viaggio
Responsabilità del vettore	Suddivisa tra i vettori	Un vettore responsabile porta a porta
Chi lo gestisce	Tu o uno spedizioniere coordinate le tratte	Un unico operatore (spesso uno spedizioniere)

Il carico può muoversi in modo identico in entrambi i casi. La differenza sta nel fatto che tu detenga più contratti tratta per tratta (intermodale) oppure un unico contratto porta a porta con un'unica parte responsabile (multimodale).

Vantaggi

• Costi inferiori sui lunghi percorsi. La ferrovia e lo short-sea spostano grandi volumi a basso costo sulla distanza. I camion gestiscono solo il primo e l'ultimo miglio, dove sono più efficienti.
• Emissioni inferiori. Spostare la tratta principale dalla strada alla ferrovia o al mare riduce la CO2 per tonnellata-chilometro, il che è importante per gli spedizionieri che rendicontano sullo scope 3.
• Meno danni al carico. Le merci vengono sigillate una volta all'origine e aperte a destinazione — nessun reimballaggio tra le modalità.
• Capacità e resilienza. Le tracce ferroviarie e le partenze marittime aggiungono capacità che il solo trasporto su strada non può eguagliare durante la carenza di autisti o l'alta stagione.
• Tratte principali prevedibili. I servizi ferroviari e marittimi programmati viaggiano secondo orari fissi, il che aiuta la pianificazione anche se le tratte stradali sono flessibili.

Il compromesso è che l'intermodale funziona al meglio sulla distanza e sul volume. Per i brevi percorsi nazionali, il trasporto su strada FTL diretto è di solito più veloce ed economico, perché la movimentazione al terminal e il coordinamento delle tratte non si ripagano.

Prenotare capacità intermodale

Poiché l'intermodale spesso comporta più contratti, la parte difficile è ottenere preventivi comparabili per ogni tratta. Con UMERA invii un'unica richiesta di preventivo (RFQ) di trasporto e la trasformi in preventivi prenotati dei vettori per le tratte stradali, ferroviarie o marittime, così puoi confrontare le opzioni porta a porta senza rincorrere ogni vettore separatamente. Lo stesso approccio si applica allo spostamento più ampio verso la prenotazione integrata trattato nella nostra panoramica sulle tendenze della logistica.

FAQ

Che cos'è il trasporto intermodale in parole semplici?

È lo spostamento delle tue merci in un solo container o cassa mobile attraverso due o più modalità di trasporto — ad esempio camion verso ferrovia verso camion — senza mai disimballare il carico. Solo l'unità viene trasbordata tra le modalità.

Qual è la differenza tra trasporto intermodale e multimodale?

Il carico si muove allo stesso modo in entrambi. L'intermodale usa un contratto separato per ogni tratta, mentre il multimodale usa un unico contratto con un vettore responsabile dell'intero viaggio.

Perché il trasporto intermodale è più economico?

Sui lunghi percorsi la tratta principale viaggia su ferrovia o mare, che trasportano grandi volumi a basso costo per tonnellata-chilometro. I camion gestiscono solo il breve primo e ultimo miglio, dove la strada è più efficiente.

Quando non dovrei usare il trasporto intermodale?

Per i brevi percorsi nazionali o le consegne urgenti, il trasporto su strada diretto è di solito più veloce ed economico, perché la movimentazione al terminal e il coordinamento di più tratte superano i risparmi.