9 dokumenti kauba eksportimiseks Baltikumist

Balti saadetise ekspordiks vajalikud dokumendid taanduvad tavaliselt üheksale: kaubaarve, pakkeleht, CMR-saateleht, ekspordideklaratsioon ning käputäis tingimuslikke dokumente (päritolusertifikaat, EUR.1, load, ohtlike kaupade dokumentatsioon, kindlustus). Koostage need neli põhidokumenti õigesti ja omavahel kooskõlas, ning 90 % saadetistest läbib tollivormistuse ilma ühegi telefonikõneta. Kui üks number ei klapi, ootate piiril. See juhend käib läbi iga dokumendi, kes selle väljastab ja millised vead maksavad teile ühe päeva.

Ainult üldine teave - mitte tolli-, maksu- ega õigusnõustamine.

9 ekspordidokumendi kontrollnimekiri (tabel)

Siin on täielik ekspordidokumentide kontrollnimekiri tüüpilise maanteesaadetise jaoks, mis lahkub Leedust, Lätist või Eestist. Esimesed neli on vajalikud peaaegu igal saadetisel; ülejäänud sõltuvad sihtkohast, kaubast ja väärtusest.

#	Dokument	Kes selle väljastab	Millal seda vajate
1	Kaubaarve	Teie (müüja/eksportija)	Igal ekspordil väljapoole ELi; sisemiselt kasulik ka ELi-sisestel vedudel
2	Pakkeleht	Teie (eksportija)	Igal saadetisel, milles on rohkem kui üks pakend või segakaup
3	CMR-saateleht	Teie / ekspedeerija / vedaja	Igal piiriülesel maanteeveol CMR-konventsiooni alusel
4	Ekspordideklaratsioon (EX1)	Teie või tollimaakler	Igal ELi kauba ekspordil ELi-välisesse riiki
5	EORI-number	Riiklik toll (üks kord)	Igal ettevõttel, kes teeb tolliformaalsusi - registreeri üks kord, kasuta korduvalt
6	Päritolusertifikaat	Kaubandus-tööstuskoda	Kui ostja või sihtkoha toll nõuab päritolutõendit
7	EUR.1 / päritoludeklaratsioon	Toll / arvel	Sooduspärane tariif ELi kaubanduslepingu alusel
8	Load / litsentsid	Asjaomane ametiasutus	Kahese kasutusega, toidu-, kontrollitavad kaubad (juhtumipõhiselt)
9	Kindlustustõend / ADR-dokumendid	Kindlustusandja / saatja	Kindlustatud last; ohtlikud kaubad (ADR) maanteel

ELi-sisese veo puhul (näiteks Vilnius–Hamburg) vajate peamiselt CMR-saatelehte ning arvet ja pakkelehte - mitte ekspordideklaratsiooni, sest kaup jääb tolliliitu. Niipea kui teie sihtkoht on väljaspool ELi (Vilnius–Oslo, Klaipėda–Ühendkuningriigi sadam), muutuvad punktid 1–4 kõik asjakohaseks.

Lühike praktiline näide

Mööblidetailide alus, Vilnius–Oslo (Norra, väljaspool ELi):

Kauba väärtus: EUR 6400
Kaal: 820 kg bruto, 760 kg neto
Pakend: 2 EUR-alust, 1,6 LDM, venekilesse pakitud
Transiit: ~3 päeva uksest ukseni
Dokumendid: kaubaarve, pakkeleht, CMR, ekspordideklaratsioon (EX1) ja EUR.1, et taotleda soodusmäära ELi-Norra lepingu alusel

Jätke EUR.1 siin vahele ja importija võib maksta tollimaksu, mille kaubandusleping oleks kaotanud - otsene kulu, mis kandub otse tagasi teie ostjale.

Kaubaarve - mida toll näha tahab

Ekspordi kaubaarve on üksikdokument, millele toll kõige rohkem toetub. See ütleb neile, mis liigub, kellele see kuulub, mis on selle väärtus ja millistel tingimustel. Nõrk arve on number üks põhjus, miks saadetisi kinni peetakse.

See peab näitama vähemalt:

Müüja ja ostja - täielikud juriidilised nimed, aadressid, KMKR/EORI numbrid
Arve number ja kuupäev
Kauba kirjeldus - selge, konkreetne, ilma sisemiste koodideta
HS (kauba) kood iga rea kohta
Kogus, ühikuhind, rea kogusumma ja valuuta (EUR esimesena Balti eksportijatele)
Incoterms koos nimetatud kohaga - nt "FCA Vilnius" või "DAP Oslo". Kui te pole kindel, milline tarneklausel nihutab tolli- ja kuluvastutust, jaotab Incotermsi viide lahti, kes mille eest maksab
Kauba päritoluriik
Arve koguväärtus ja bruto-/netokaal

Arve väärtus määrab tollimaksu ja impordikäibemaksu sihtkohas. Ümmargused numbrid, mis ei klapi teie pakkelehe või deklaratsiooniga, on kohene hoiatusmärk.

Pakkeleht - ja miks see peab arvega klappima

Pakkelehe ekspordidokument jaotab saadetise füüsiliselt: mitu kasti, mis on igaühes, kaalud ja mõõtmed. Toll ja vedaja kasutavad seda lasti kontrollimiseks ilma iga karpi avamata.

Kuldreegel: pakkeleht ja kaubaarve peavad kokku langema. Sama arv kaupu, samad kirjeldused, samad kaalud. Kui arve ütleb 760 kg neto ja pakkeleht 740 kg, on inspektoril nüüd põhjus last lahti võtta.

Korralik pakkeleht näitab:

Arve numbrit, millele see viitab (et need liiguksid paarina)
Pakendite arvu ja tüüpi (alused, kastid, puitkastid)
Sisu iga pakendi kohta
Neto- ja brutokaalu iga pakendi ja kokku
Mõõtmeid / mahtu ja LDM, kus see on asjakohane
Märgistust igal pakendil

Dokumendid valmis? Saatke marsruut oma vedajatele hinnapäringuna 60 sekundiga ja laske neil pakkuda hinda samade pakendi- ja kaalunäitajate alusel, mille panite dokumentidele.

CMR - maanteeveo saateleht

CMR-dokument on rahvusvahelise maanteeveo veoleping CMR-konventsiooni alusel, millega on liitunud Leedu, Läti ja Eesti. See ei ole omandiõiguse tõend - see tõendab, et kaup anti vedajale üle, millises seisukorras ja kuhu see läheb. Tarnimisel allkirjastatud CMR on teie tõend, et last saabus.

CMR prinditakse tavaliselt kolmes või neljas eksemplaris: üks saatjale, üks vedajale, üks liigub koos kaubaga saajani. Olulised lahtrid, mis tuleb õigesti täita:

Lahter 1–3: saatja, saaja, tarnekoht
Lahter 5: lisatud dokumendid (loetlege siin oma arve ja pakkeleht)
Lahter 6–12: kauba kirjeldus, pakendid, kaal, maht - need peavad klappima teie arve ja pakkelehega
Lahter 13: saatja juhised (toll, eritöötlus)
Lahter 16–17: vedaja ja võimalikud järgnevad vedajad
Lahter 21–24: koht, kuupäev ja kolm allkirja (saatja, vedaja, saaja)

Lahter 24 - saaja allkiri tarnimisel - on see, mis suleb ringi. Ilma selleta pole teil puhast tarnetõendit, kui tekib pretensioon. Kasutage puhast, täielikku CMR-malli, et laadimisplatsil ükski lahter tühjaks ei jääks.

Kolm numbrit - kaal, pakendid, kauba kirjeldus - ilmuvad arvel, pakkelehel ja CMR-il. Kõigi kolme identsena hoidmine kõigi kolme dokumendi vahel ongi kogu mäng.

Päritolusertifikaat, EUR.1 ja millal neid vajate

Need kaks aetakse segi, kuid nad teevad erinevaid töid.

Päritolusertifikaat kinnitab, kus kaup tegelikult valmistati. Selle väljastab teie riiklik kaubandus-tööstuskoda (Leedus, Lätis või Eestis) ja seda taotletakse, kui ostja pank, akreditiiv või sihtkoha toll soovib ametlikku päritolutõendit. See ise tollimaksu ei vähenda.

EUR.1 kaubaliikumissertifikaat (või väiksemate saadetiste puhul arvele trükitud "päritoludeklaratsioon") on see, mis avab sooduspärase, madalama või nulltariifi ELi vabakaubanduslepingu alusel - Norra, Ühendkuningriigi, Šveitsi, Türgi ja paljude teistega. See on dokument, mis säästab teie importijale raha.

	Päritolusertifikaat	EUR.1 / päritoludeklaratsioon
Eesmärk	Tõendab, kus kaup valmistati	Taotleb sooduspärast (vähendatud) tollimaksu
Väljastab	Kaubandus-tööstuskoda	Toll (või arvel ise deklareeritud)
Mõju tollimaksule	Otseselt puudub	Võib vähendada tollimaksu madalamale või nullmäärale
Millal	Ostja / toll nõuab seda	On olemas kasutatav kaubandusleping

Kiire rusikareegel: päritolusertifikaat tõendab kus, EUR.1 säästab raha. Ülaltoodud Vilnius–Oslo näites on EUR.1 vahe selle vahel, kas teie ostja maksab tollimaksu või mitte.

Ainult üldine teave - mitte tolli-, maksu- ega õigusnõustamine. Päritolureeglid on tehnilised; kinnitage oma kauba konkreetne reegel maakleriga.

Ekspordideklaratsiooni ja EORI põhitõed

Ekspordideklaratsioon (EX1 / ekspordi saatedokument, MRN) on ametlik teade tollile, et kaup lahkub ELi tolliterritooriumilt. Igale ekspordile Baltikumist ELi-välisesse riiki on see kohustuslik. Te võite selle ise esitada riikliku tollisüsteemi kaudu või - palju levinumalt - lasta tollimaakleril või oma ekspedeerijal see esitada.

Enne kui saate midagi deklareerida, vajate EORI-numbrit (Economic Operators Registration and Identification). See on ühekordne registreerimine teie riiklikus tolliasutuses, tasuta, ja seda kasutatakse korduvalt igal järgneval saadetisel. Pole EORI-t, pole deklaratsiooni - seega registreerige see ammu enne oma esimest eksporti, mitte laadimispäeval.

Tüüpiline ekspordideklaratsiooni voog:

Kaup valmis, arve ja pakkeleht lõplikult vormistatud
Maakler esitab EX1 tollile, saab MRN-i (Movement Reference Number)
MRN liigub koos lastiga ELi väljumistolliasutusse (sageli piir või sadam)
Väljumistolliasutus kinnitab, et kaup lahkus - see loob teie eksporditõendi
Te säilitate selle tõendi, et rakendada ekspordile nullmääraga käibemaks

See viimane samm on rahavoo jaoks oluline: ilma kinnitatud väljumistõendita ei pruugi teie maksuamet aktsepteerida käibemaksu nullmäära ja eksport muutub palju kallimaks, kui plaanitud.

FAQ

Milliseid dokumente vajan, et eksportida Leedust ELi-välisesse riiki?

Vähemalt: kaubaarve, pakkeleht, CMR-saateleht ja teie EORI-numbri vastu esitatud ekspordideklaratsioon (EX1). Lisage päritolusertifikaat, EUR.1, load või ADR-dokumendid olenevalt kaubast ja sihtkohast. ELi-sisese veo puhul vajate tavaliselt vaid CMR-i, arvet ja pakkelehte - mitte ekspordideklaratsiooni.

Kas CMR-dokument on ekspordiks kohustuslik?

Piiriülese maanteeveo puhul CMR-konventsiooni alusel - mida järgivad Leedu, Läti ja Eesti - jah, CMR on standardne saateleht ja veoleping. See on teie tõend, et kaup anti üle, ja kui lahtris 24 allkirjastatud, teie tarnetõend.

Mis vahe on kaubaarvel ja pakkelehel?

Ekspordi kaubaarve katab kaubandusliku poole - väärtused, osapooled, Incoterms, HS-koodid - ja määrab tollimaksu ning käibemaksu. Pakkelehe ekspordidokument katab füüsilise poole - mitu pakendit, mis on igaühes, kaalud ja mõõtmed. Need peavad omavahel täpselt klappima, muidu on tollil põhjus kontrollimiseks.

Kas vajan päritolusertifikaati ja EUR.1?

Mitte alati mõlemat. Päritolusertifikaat tõendab, kus kaup valmistati (sageli nõuab ostja või pank). EUR.1 (või arvel olev päritoludeklaratsioon) taotleb sooduspärast madalamat või nullmääraga tollimaksu ELi kaubanduslepingu alusel. EUR.1 vajate ainult siis, kui selline leping on olemas ja kaup vastab tingimustele.

Mis on EORI-number ja kuidas seda saada?

EORI on teie ettevõtte tolliidentifikaator kogu ELis. Registreerige üks kord oma riiklikus tolliasutuses - see on tasuta - ja kasutage seda korduvalt igal ekspordideklaratsioonil. Ilma selleta ei saa te ekspordideklaratsiooni esitada, seega seadistage see enne oma esimest saadetist.

Kes täidab ekspordideklaratsiooni?

Te võite selle ise esitada riikliku tollisüsteemi kaudu, kuid enamik Balti eksportijaid kasutab tollimaaklerit või oma ekspedeerijat, et esitada EX1 ja saada MRN. Säilitage pärast seda kinnitatud väljumistõend - vajate seda, et rakendada ekspordile nullmääraga käibemaks.