CMR-Frachtbrief: Felder & Ausfüllanleitung

Der CMR-Frachtbrief ist der Frachtbrief für den grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr — was jedes Feld bedeutet, wer ihn unterzeichnet und warum er Ihr rechtlicher Nachweis der Beförderung ist.

Wenn Güter per Lkw eine Grenze überqueren, begleitet sie der CMR-Frachtbrief als Vertrag zwischen Ihnen, dem Frachtführer und dem Empfänger. Füllen Sie die Felder beim Beladen korrekt aus, und Sie haben einen sauberen Nachweis darüber, was in welchem Zustand und an wen übergeben wurde — genau das, was Sie brauchen, wenn später eine Reklamation oder eine Zollanfrage eingeht.

Was der CMR ist (und was nicht)

Der CMR-Frachtbrief unterliegt dem CMR-Übereinkommen von 1956, das automatisch für jede Straßenbeförderung gilt, bei der das Abhol- und das Lieferland unterschiedlich sind. Er ist zweierlei zugleich: Nachweis des Beförderungsvertrags und Nachweis, dass der Frachtführer die Güter im angegebenen Zustand übernommen hat.

Er wird in mindestens drei Originalausfertigungen ausgestellt:

Ausfertigung 1 — verbleibt beim Absender
Ausfertigung 2 — begleitet die Güter zum Empfänger
Ausfertigung 3 — verbleibt beim Frachtführer

Eines ist der CMR nicht: ein Traditionspapier. Anders als ein Konnossement im Seefrachtverkehr überträgt der Besitz des CMR nicht das Eigentum an den Gütern. Er belegt die Beförderung, nicht das Eigentum.

Die wichtigsten Felder und wer sie ausfüllt

Feld	Angabe	Wer es ausfüllt
1	Absender (Name, Anschrift, Land)	Absender
2	Empfänger (Name, Anschrift, Land)	Absender
3	Auslieferungsort	Absender
4	Ort und Tag der Übernahme der Güter	Absender / Frachtführer
5	Beigefügte Dokumente (Rechnung, Packliste)	Absender
6–9	Warenbeschreibung, Zeichen, Packstücke, Verpackungsart	Absender
11	Bruttogewicht (kg)	Absender
13	Anweisungen des Absenders (Zoll usw.)	Absender
16	Frachtführer (Name, Anschrift)	Frachtführer
17	Aufeinanderfolgende Frachtführer	Frachtführer
18	Vorbehalte und Bemerkungen des Frachtführers	Frachtführer
22	Unterschrift / Stempel des Absenders	Absender
23	Unterschrift / Stempel des Frachtführers	Frachtführer
24	Gut empfangen (Unterschrift bei Ablieferung)	Empfänger

Vorbehalte: das Feld, das Sie schützt

In Feld 18 trägt der Fahrer etwaige Vorbehalte ein — zum Beispiel „3 Kartons eingedrückt" oder „Palettenfolie aufgerissen". Das ist wichtig, denn wenn der Frachtführer ohne Vorbehalt unterzeichnet, wird vermutet, dass die Güter in gutem Zustand und entsprechend der Beschreibung übernommen wurden. Vermerken Sie Abweichungen im Moment der Übergabe, nicht erst danach, sonst verlagert sich die Beweislast auf Sie.

Unterschriften und rechtliches Gewicht

Drei Unterschriften vollenden den Kreislauf: der Absender beim Beladen, der Frachtführer bei der Übernahme der Güter und der Empfänger bei der Ablieferung (Feld 24). Ein vollständig unterschriebener CMR ohne Vorbehalte ist ein starker Nachweis dafür, dass die Ladung wie beschrieben angekommen ist. Dieser Papierpfad stützt eine Reklamation gegen den Frachtführer oder dessen Versicherer nach den Haftungsregeln des Übereinkommens.

Wenn Sie regelmäßig grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr abwickeln, verwandelt UMERA einen Sendungsauftrag in verglichene Frachtführerangebote, sodass die Buchung, die diesen CMR erzeugt, von einer klaren Ausschreibung statt von einem Telefonanruf ausgeht. Für das umfassendere Bild der Dokumentation lesen Sie unsere Leitfäden zum europäischen Straßengüterverkehr und das Konnossement erklärt.

FAQ

Ist ein CMR-Frachtbrief im grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr verpflichtend?

Das CMR-Übereinkommen gilt automatisch, wenn Abholung und Lieferung in verschiedenen Ländern liegen, sodass der Frachtbrief der erwartete Beförderungsnachweis ist. Sein Fehlen macht den Vertrag nicht ungültig, nimmt Ihnen aber im Streitfall den einfachsten Beweis.

Wer unterzeichnet den CMR?

Der Absender unterzeichnet beim Beladen (Feld 22), der Frachtführer unterzeichnet bei der Übernahme der Güter (Feld 23) und der Empfänger unterzeichnet bei der Ablieferung (Feld 24). Jeder erhält eine Originalausfertigung.

Ist ein CMR dasselbe wie ein Konnossement?

Nein. Beide belegen die Beförderung, aber der CMR ist für den grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr und ist kein Traditionspapier, während ein See-Konnossement das Eigentum an den Gütern übertragen kann.

Was kommt in Feld 18 des CMR?

Feld 18 enthält die Vorbehalte des Frachtführers — sichtbare Schäden, Fehlmengen oder Verpackungsmängel, die bei der Übergabe festgestellt wurden. Ohne Vorbehalt wird vermutet, dass die Güter in gutem Zustand übernommen wurden.