Transport intermodalny

Gdy wysyłasz towary na duże odległości w Europie, umieszczenie ładunku na kolei lub morzu na odcinku głównym i wykorzystanie ciężarówek tylko na końcach może obniżyć zarówno koszty, jak i emisje. Transport intermodalny to metoda, która to umożliwia bez przepakowywania towarów przy każdej zmianie gałęzi transportu.

Co oznacza transport intermodalny

W transporcie intermodalnym Twoje towary pozostają zaplombowane w jednej jednostce ładunkowej — zwykle kontenerze morskim lub nadwoziu wymiennym — przez całą podróż. Jednostka przemieszcza się z drogi na kolej i na morze, ale ładunek w jej wnętrzu nigdy nie jest dotykany. Tylko jednostka jest podnoszona i przeładowywana między gałęziami transportu.

Ta jedna zasada napędza wszystko inne: szybsze przeładunki, mniej uszkodzeń, mniej pracy przeładunkowej i brak konieczności ponownego załadunku palet na każdym terminalu.

Intermodalny a multimodalny

Oba terminy są często używane swobodnie, ale opisują odmienny układ umowny, a nie odmienną podróż fizyczną.

	Intermodalny	Multimodalny
Jednostka ładunkowa	Jedna jednostka na wszystkich odcinkach	Jedna jednostka na wszystkich odcinkach
Przeładunek towarów	Brak — przemieszczana jest tylko jednostka	Brak — przemieszczana jest tylko jednostka
Umowy	Jedna na odcinek (droga, kolej, morze)	Jedna umowa na całą podróż
Odpowiedzialność przewoźnika	Podzielona między przewoźników	Jeden przewoźnik odpowiedzialny od drzwi do drzwi
Kto tym zarządza	Ty lub spedytor koordynujecie odcinki	Jeden operator (często spedytor)

Ładunek może przemieszczać się identycznie w obu przypadkach. Różnica polega na tym, czy masz kilka umów odcinek po odcinku (intermodalny), czy jedną umowę od drzwi do drzwi z jedną stroną ponoszącą odpowiedzialność (multimodalny).

Zalety

• Niższy koszt na długich trasach. Kolej i żegluga bliskiego zasięgu przewożą duże wolumeny tanio na dystans. Ciężarówki obsługują tylko pierwszą i ostatnią milę, gdzie są najbardziej efektywne.
• Niższe emisje. Przeniesienie odcinka głównego z drogi na kolej lub morze obniża emisję CO2 na tonokilometr, co ma znaczenie dla nadawców raportujących w zakresie scope 3.
• Mniej uszkodzeń ładunku. Towary są plombowane raz w miejscu nadania i otwierane w miejscu przeznaczenia — bez przepakowywania między gałęziami transportu.
• Przepustowość i odporność. Trasy kolejowe i połączenia morskie dodają przepustowość, której sam transport drogowy nie jest w stanie zapewnić przy niedoborach kierowców lub w szczycie sezonu.
• Przewidywalne odcinki główne. Planowe usługi kolejowe i morskie kursują według stałych rozkładów, co pomaga w planowaniu, nawet jeśli odcinki drogowe są elastyczne.

Kompromisem jest to, że transport intermodalny działa najlepiej przy dystansie i wolumenie. Na krótkich trasach krajowych bezpośredni transport drogowy FTL jest zwykle szybszy i tańszy, ponieważ obsługa terminalowa i koordynacja odcinków nie zwracają się.

Rezerwacja przepustowości intermodalnej

Ponieważ transport intermodalny często oznacza kilka umów, najtrudniejszą częścią jest uzyskanie porównywalnych ofert dla każdego odcinka. Dzięki UMERA wysyłasz jedno zapytanie ofertowe (RFQ) na fracht i zamieniasz je w zarezerwowane oferty przewoźników na odcinki drogowe, kolejowe lub morskie, dzięki czemu możesz porównać opcje od drzwi do drzwi bez ścigania każdego przewoźnika z osobna. To samo podejście dotyczy szerszego przejścia w stronę zintegrowanej rezerwacji, omówionego w naszym przeglądzie trendów logistycznych.

FAQ

Czym jest transport intermodalny w prostych słowach?

To przewóz Twoich towarów w jednym kontenerze lub nadwoziu wymiennym przez dwie lub więcej gałęzi transportu — na przykład ciężarówka na kolej i na ciężarówkę — bez rozpakowywania ładunku. Tylko jednostka jest przeładowywana między gałęziami transportu.

Jaka jest różnica między transportem intermodalnym a multimodalnym?

Ładunek przemieszcza się tak samo w obu przypadkach. Intermodalny wykorzystuje osobną umowę na każdy odcinek, podczas gdy multimodalny wykorzystuje jedną umowę z jednym przewoźnikiem odpowiedzialnym za całą podróż.

Dlaczego transport intermodalny jest tańszy?

Na długich trasach odcinek główny biegnie koleją lub morzem, które przewożą duże wolumeny przy niskim koszcie na tonokilometr. Ciężarówki obsługują tylko krótką pierwszą i ostatnią milę, gdzie droga jest najbardziej efektywna.

Kiedy nie powinienem korzystać z transportu intermodalnego?

Na krótkich trasach krajowych lub przy pilnych dostawach bezpośredni transport drogowy jest zwykle szybszy i tańszy, ponieważ obsługa terminalowa i koordynacja wielu odcinków przeważa nad oszczędnościami.