Conteneur reefer

Un conteneur reefer est le cheval de bataille de la chaîne du froid — lorsque vous expédiez quoi que ce soit qui se gâte, fond ou se dégrade à la mauvaise température, c'est la caisse qui le maintient dans les spécifications, de l'origine à la livraison. Contrairement à une caisse sèche, il s'agit d'un équipement actif que vous devez alimenter en électricité sur tout le trajet.

Comment un reefer maintient la marchandise en température

Un reefer n'est pas qu'une simple caisse isotherme. Il porte à une extrémité un groupe frigorifique intégré qui chauffe ou refroidit activement l'air intérieur, en maintenant la température que vous réglez sur le contrôleur. Ce groupe a besoin d'une alimentation électrique constante :

• En mer — il se branche sur les prises reefer du navire.
• Au terminal ou au dépôt — il se branche sur un point de raccordement à quai ou sur le parc.
• Sur la route — il fonctionne grâce à un groupe électrogène diesel (genset) fixé au conteneur ou intégré au châssis.

Comme il dépend de l'électricité, un transport reefer est surveillé de plus près qu'un chargement standard. La température de consigne et le débit d'air sont enregistrés, ce qui compte pour le pharmaceutique et les produits frais, où vous avez besoin d'une preuve d'une chaîne du froid ininterrompue.

Spécifications du conteneur reefer

Les reefers existent dans les mêmes dimensions externes que les caisses standard, mais l'isolation et le groupe frigorifique empiètent sur l'espace utile, de sorte que la capacité interne est inférieure à celle du conteneur sec équivalent.

Spécification	Reefer 20 ft	Reefer 40 ft High Cube
Plage de température	env. -30C à +30C	env. -30C à +30C
Longueur interne	env. 5,4 m	env. 11,5 m
Capacité interne	env. 28 m³	env. 67 m³
Alimentation	prise navire/terminal ou genset routier	prise navire/terminal ou genset routier

Les chiffres sont indicatifs — le volume interne exact varie selon le fabricant et le groupe. Voir dimensions des conteneurs pour l'ensemble complet des mesures internes et des charges utiles.

À quoi servent les conteneurs reefer

Tout ce qui possède une fenêtre de température voyage dans un reefer :

• Produits frais — fruits, légumes, salades réfrigérés pour ralentir la maturation.
• Produits surgelés — viande, poisson, plats préparés maintenus sous le point de congélation.
• Produits laitiers et alimentation réfrigérée — produits nécessitant une plage de réfrigération étroite.
• Produits pharmaceutiques — vaccins et médicaments sur des profils de température validés.
• Fleurs et plantes — fleurs coupées expédiées juste au-dessus du point de congélation pour prolonger leur durée de conservation.

Pour les chargeurs baltes, cela signifie généralement des produits de la mer, des aliments transformés surgelés et du pharmaceutique entrant et sortant de la région. Lorsque vous avez besoin d'un devis pour un chargement sous température dirigée, UMERA transforme votre besoin reefer en devis transporteurs réservés via un unique appel d'offres fret (RFQ), pour que vous compariez de vrais prix au lieu de courir après les transporteurs un par un.

FAQ

Qu'est-ce qu'un conteneur reefer ?

Un reefer est un conteneur maritime réfrigéré doté d'un groupe frigorifique intégré qui maintient la marchandise à une température définie, environ -30C à +30C, tout au long du trajet. Il a besoin d'une alimentation électrique continue depuis le navire, le terminal ou un genset routier.

Dans quelles tailles existent les conteneurs reefer ?

Les deux tailles courantes sont le reefer 20 ft et le reefer 40 ft High Cube. Tous deux ont une capacité interne inférieure à celle d'une caisse sèche de même encombrement en raison de l'isolation et du groupe frigorifique.

Un conteneur reefer a-t-il besoin d'électricité sur la route ?

Oui. Sur la route, il fonctionne grâce à un groupe électrogène diesel (genset) fixé au conteneur ou au châssis, car il n'y a pas d'alimentation secteur sur un camion en mouvement. En mer et au terminal, il se branche en revanche sur des prises reefer.

Quelle est la différence entre un reefer et un conteneur sec ?

Un conteneur sec est une caisse isotherme passive sans régulation de température, tandis qu'un reefer chauffe ou refroidit activement son intérieur. Un reefer dispose aussi d'un peu moins d'espace utile et doit rester alimenté, ce qui rend son transport plus coûteux.