Contenedor reefer

Un contenedor reefer es el caballo de batalla de la cadena de frío — cuando envías cualquier cosa que se estropea, se derrite o se degrada a la temperatura equivocada, esta es la caja que la mantiene dentro de las especificaciones desde el origen hasta la entrega. A diferencia de una caja seca, es un equipo activo que debes mantener alimentado durante todo el trayecto.

Cómo mantiene un reefer la carga a temperatura

Un reefer no es solo una caja aislada. En un extremo lleva una unidad de refrigeración integrada que calienta o enfría activamente el aire del interior, manteniendo la temperatura que fijas en el controlador. Esa unidad necesita un suministro eléctrico constante:

• En el mar — se enchufa a las tomas reefer del buque.
• En la terminal o el depósito — se enchufa a un punto de conexión en el muelle o en el patio.
• En carretera — funciona con un grupo electrógeno diésel (genset) acoplado al contenedor o integrado en el chasis.

Como depende de la energía, un transporte reefer se supervisa más de cerca que una carga estándar. La temperatura de consigna y el flujo de aire quedan registrados, lo cual importa en el sector farmacéutico y en los productos frescos, donde necesitas pruebas de una cadena de frío ininterrumpida.

Especificaciones del contenedor reefer

Los reefers tienen las mismas dimensiones externas que las cajas estándar, pero el aislamiento y la unidad de frío restan espacio útil, por lo que la capacidad interna es menor que la del contenedor seco equivalente.

Especificación	Reefer 20 ft	Reefer 40 ft High Cube
Rango de temperatura	aprox. -30C a +30C	aprox. -30C a +30C
Longitud interna	aprox. 5,4 m	aprox. 11,5 m
Capacidad interna	aprox. 28 m³	aprox. 67 m³
Energía	toma de buque/terminal o genset de carretera	toma de buque/terminal o genset de carretera

Las cifras son orientativas — el volumen interno exacto varía según el fabricante y la unidad. Consulta dimensiones de contenedores para el conjunto completo de medidas internas y cargas útiles.

Para qué se utilizan los contenedores reefer

Todo lo que tiene una ventana de temperatura viaja en un reefer:

• Productos frescos — frutas, verduras, ensaladas refrigeradas para ralentizar la maduración.
• Productos congelados — carne, pescado, platos preparados mantenidos por debajo del punto de congelación.
• Lácteos y alimentos refrigerados — productos que necesitan un rango de refrigeración estrecho.
• Productos farmacéuticos — vacunas y medicamentos con perfiles de temperatura validados.
• Flores y plantas — flores cortadas transportadas justo por encima del punto de congelación para prolongar su vida útil.

Para los expedidores bálticos, esto suele significar productos del mar, alimentos procesados congelados y productos farmacéuticos que entran y salen de la región. Cuando necesitas una cotización para una carga con temperatura controlada, UMERA convierte tu necesidad de reefer en cotizaciones de transportistas reservadas mediante una única RFQ de flete, de modo que comparas precios reales en lugar de perseguir a los transportistas uno por uno.

FAQ

¿Qué es un contenedor reefer?

Un reefer es un contenedor marítimo refrigerado con una unidad de frío incorporada que mantiene la carga a una temperatura establecida, aproximadamente de -30C a +30C, durante todo el trayecto. Necesita un suministro eléctrico continuo del buque, la terminal o un genset de carretera.

¿En qué tamaños vienen los contenedores reefer?

Los dos tamaños habituales son el reefer 20 ft y el reefer 40 ft High Cube. Ambos tienen una capacidad interna menor que una caja seca de las mismas dimensiones debido al aislamiento y a la unidad de frío.

¿Un contenedor reefer necesita energía en carretera?

Sí. En carretera funciona con un grupo electrógeno diésel (genset) acoplado al contenedor o al chasis, ya que no hay suministro de red en un camión en movimiento. En el mar y en la terminal, en cambio, se enchufa a las tomas reefer.

¿Cuál es la diferencia entre un reefer y un contenedor seco?

Un contenedor seco es una caja aislada pasiva sin control de temperatura, mientras que un reefer calienta o enfría activamente su interior. Un reefer también tiene algo menos de espacio útil y debe permanecer alimentado, por lo que su transporte resulta más caro.